Het kabinet geeft gebruikers en de branche meer tijd om zich aan te passen aan de gewijzigde youngtimerregeling. Vanaf 2029 moet een greentimerregeling voor oudere elektrische auto’s een duurzaam alternatief bieden.
Het kabinet heeft in het wetsvoorstel Belastingplan 2027 voorgesteld om de leeftijdsgrens van de youngtimerregeling per 1 januari 2027 te verhogen naar 17 jaar in plaats van 25 jaar. Per 1 januari 2028 wordt de grens verhoogd naar 20 jaar. Hiermee krijgt de bestaande groep gebruikers een jaar extra om zich aan te passen. Ook de branche krijgt meer tijd om de bedrijfsvoering aan te passen.
Geen hogere bijtelling voor vervuilende youngtimers
Het kabinet wil vooralsnog geen hogere bijtelling invoeren voor bijvoorbeeld vervuilende diesel-youngtimers. Het bijtellingspercentage heeft als doel om bij benadering het genoten privévoordeel van de auto forfaitair vast te stellen. Een verhoging van het tarief moet daarom goed kunnen worden onderbouwd. Het kabinet wil eerst onderzoeken of de huidige forfaits in de bijtelling het genoten privévoordeel voldoende benaderen. De resultaten worden volgend voorjaar met de Kamer gedeeld.
Een uitsterfconstructie waarbij auto’s die nu aan de youngtimercriteria voldoen blijvend onder de regeling vallen, vindt het kabinet onwenselijk. Dit zou een financiële stimulans geven om in oudere, vervuilende fossiele auto’s te blijven rijden. Bovendien leidt dit tot extra budgettaire derving waarvoor geen dekking beschikbaar is.
Greentimerregeling vanaf 2029
Als duurzaam alternatief wil het kabinet vanaf 2029 een greentimerregeling invoeren. Elektrische auto’s van vijf tot acht jaar oud komen daarbij in aanmerking voor een bijtellingspercentage van 14% over de cataloguswaarde. Hiermee wil het kabinet ook de export van elektrische auto’s zoveel mogelijk voorkomen.
Het kabinet kiest bewust voor de cataloguswaarde en niet voor de waarde in het economische verkeer. De cataloguswaarde is een objectief en controleerbaar gegeven en daardoor eenvoudiger uitvoerbaar. Bij het bepalen van de korting is rekening gehouden met de hogere cataloguswaarde van oudere elektrische auto’s. Volgens het kabinet levert het tarief van 14% voor een greentimer nog steeds een korting van circa 25% op ten opzichte van de bijtelling voor een vergelijkbare nieuwe auto.
Geef een reactie