Bedrijfsauto’s met emissieklasse 6 en een datum van eerste toelating (DET) van vóór 2025 mogen een jaar langer in nul-emissiezones rijden. De overgangsregeling wordt verlengd van 31 december 2027 tot en met 31 december 2028.
Staatssecretaris Bertram heeft het ontwerpbesluit aangeboden aan de Tweede Kamer.
Artikel 86e, vierde lid, van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990) wordt aangepast: het daarin opgenomen jaartal 2027 wordt vervangen door 2028. Voor bedrijfsauto’s met emissieklasse 6 en een DET van vóór 2025 betekent dit dat zij pas vanaf 1 januari 2029 uit de nul-emissiezones worden geweerd. Voor bedrijfsauto’s die vanaf 1 januari 2025 op kenteken zijn gezet, verandert niets: deze moeten uitstootvrij zijn om toegang tot de zones te hebben.
Naar verwachting worden door de verlenging circa 50.000 tot 80.000 bedrijfsauto’s tijdelijk ontzien. Eigenaren kunnen hun huidige voertuig een jaar langer gebruiken en krijgen daarmee extra tijd om over te stappen op een emissieloos voertuig. Volgens de toelichting kunnen zij hun bestaande bedrijfsauto hierdoor langer afschrijven. Tegelijkertijd krijgt de tweedehandsmarkt voor elektrische bedrijfsauto’s meer tijd om zich te ontwikkelen.
De verlenging vermindert ook de administratieve en financiële lasten. Ondernemers hoeven in 2028 minder vaak een dagontheffing of langdurige ontheffing aan te vragen. De totale regeldrukvermindering wordt geraamd op circa € 608.850. Daarnaast dalen de financiële lasten door bespaarde leges naar schatting met ruim € 3,5 miljoen.
Keerzijde is dat emissieklasse 6-bedrijfsauto’s een jaar langer uitstoot veroorzaken. Volgens de toelichting raakt de wijziging echter alleen het tempo van de overgang naar emissievrije stadslogistiek; de doelstellingen voor 2030 blijven ongewijzigd.
Geef een reactie