Het kabinet zet de opbrengsten van de vrachtwagenheffing in voor verduurzaming en innovatie van de vervoerssector. De minister van Infrastructuur en Waterstaat rapporteert over de eerste resultaten van het stimuleringspakket 2024–2025.
Sinds 2024 is, op verzoek van de Tweede Kamer, gestart met het terugsluizen van opbrengsten van de vrachtwagenheffing via voorfinanciering. Dit gebeurt om te voorkomen dat het stimuleren van verduurzaming en innovatie tijdelijk zou worden onderbroken, aangezien eerdere maatregelen uit het Klimaatakkoord eind 2023 afliepen en de vrachtwagenheffing pas op 1 juli 2026 start. De maatregelen zijn gefinancierd met een lening uit het Mobiliteitsfonds, die na invoering van de heffing wordt terugbetaald.
Resultaten van het stimuleringspakket
Het Stimuleringspakket 2024–2025 omvat vijf maatregelen, waaronder de Aanschafsubsidieregeling Zero-Emissie Trucks (AanZET), de Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur (SPriLa) en de Subsidieregeling Waterstof in Mobiliteit (SWiM). In totaal is € 177,3 miljoen beschikbaar gesteld.
De monitoringsrapportage geeft inzicht in de uitgevoerde maatregelen, ingezette middelen en behaalde resultaten. De beschikbare middelen hebben onder andere bijgedragen aan de aanschaf van 1.706 elektrische vrachtwagens en 487 waterstofvrachtwagens. Daarnaast is subsidie verleend voor de realisatie van 818 laadstations en 14 waterstoftankstations. Deze resultaten dragen bij aan de structurele ontwikkeling van de sector en faciliteren de transitie naar emissievrij transport in samenhang.
Verduurzaming en innovatie centraal
De vrachtwagenheffing houdt in dat eigenaren van vrachtwagens per gereden kilometer betalen. De netto-opbrengsten worden ingezet om de Nederlandse wegtransportsector te verduurzamen en te innoveren. Dit ‘terugsluizen’ van middelen ondersteunt niet alleen individuele ondernemingen, maar stimuleert ook bredere ontwikkelingen, zoals logistieke efficiëntie en infrastructuur.
Met de invoering van de vrachtwagenheffing op 1 juli 2026 start het Meerjarenprogramma Terugsluis VWH 2026–2030. Hiermee komt de netto-opbrengst van de heffing structureel beschikbaar voor verdere verduurzaming en innovatie van de vervoerssector.
Geef een reactie