Op 14 maart 2023 publiceerde de Kennisgroep Auto een standpunt over de historische nieuwprijs bij het bepalen van de afschrijving KG:013:2023:1. Het standpunt wordt vanwege de arresten van de Hoge Raad op 22 december 2023 (ECLI:NL:HR:2023:1703) en 3 oktober 2025 (ECLI:NL:HR:2025:1472) en de wijzigingen per 1 januari 2024 in artikel 10 Wet BPM 1992 ingetrokken.

De verhoging per 1 januari 2020 van het bijtellingspercentage voor elektrische auto’s van 4% naar 8% vormt geen onaanvaardbare inbreuk op art. 1 Eerste Protocol EVRM. Dit geldt ook voor belastingplichtigen die vóór de aankondiging al onomkeerbare financiële verplichtingen waren aangegaan.

De belasting zware motorrijtuigen (bzm) vervalt per 1 juli 2026. Vanaf dat moment is in Nederland geen Eurovignet meer nodig. In andere Eurovignetlanden, zoals Luxemburg en Zweden, blijft het Eurovignet wel verplicht voor vrachtauto’s.

Ook al heeft een gehandicapte in verband met zijn beperkingen een personenauto nodig, hij niet het lage tarief voor de motorrijtuigenbelasting toepassen.

Als het werkelijk privégebruik van een auto van de zaak niet is te halen uit de administratie, mag ook de inspecteur de btw-correctie stellen op in beginsel 2,7% van de catalogusprijs inclusief btw en BPM.

Als een elektrische auto eenmaal is opgeladen aan een laadpaal, moet de bestuurder de auto verwijderen van het parkeervak bij het laadpunt.