• Skip to primary navigation
  • Skip to main content
  • Skip to primary sidebar
  • Skip to footer
  • Nieuwsbrief
  • Contact

Taxence

Taxence

  • Nieuws & achtergrond
    • Nieuws
    • Branchenieuws
    • Blogs
    • Verdieping
  • Thema’s
    • AI & Tax Technology
    • Arbeid & Loon
    • Belastingplan
    • BTW & Overdrachtsbelasting
    • BV & DGA
    • Duurzaamheid (ESG & CSRD)
    • Estate planning
    • Alle thema’s
  • Opleidingen
    • AI & Tax Tech
    • ESG & CSRD
    • Estate Planning
    • BTW
    • Vastgoed
    • Internationaal
    • Arbeid & Loon
    • Formeel
    • Familiebedrijven
    • VPB
    • Pensioen
  • Belastingplan
  • Carrière
    • Personalia
    • Vacatures
    • Vacature toevoegen
    • Partners
  • Vakinformatie
    • NDFR
    • Addify
    • JES! Knowledge
    • Fiscaal en meer
    • Tax talks
    • Vakblad Estate Planning
    • Specials
  • Kennisbank

Kijk of naar privé halen van bedrijfsauto voordelig is

15 mei 2020 door Remco Latour

Onder welke voorwaarden kan een ondernemer de auto van de zaak naar zijn privévermogen halen? En onder welke omstandigheden is dit fiscaal voordelig?

Mr. Jan Rolleman MFP gaat hier in een recente Tax Talks e-learning op in. Een ondernemer kan bij de aanschaf van een auto alleen maar een keuze hebben als hij een redelijke verwachting heeft dat sprake zal zijn van voldoende gemengd gebruik. Hij zal dus op jaarbasis zowel meer dan 500 privékilometers als meer dan 500 zakelijke kilometers moeten rijden. Anders is de auto immers verplicht privévermogen respectievelijk ondernemingsvermogen. Overigens gaat het hier om de vermogensetikettering voor de winstbelasting, niet voor de omzetbelasting.

Keuze bij aanschaf

Wat de fiscaal meest voordelige keuze is, hangt volgens Rolleman vooral af van de verhouding tussen fiscale gevolgen en het jaarlijks aantal gereden privé- en zakelijke kilometers. Rijdt de ondernemer relatief veel privékilometers? Dan zal de keuze voor ondernemingsvermogen vaak het voordeligst zijn. De ondernemer kan dan alle kosten en lasten van de auto aftrekken. Daar staat wel een in beginsel forfaitaire heffing over het privégebruik tegenover. Bij relatief veel zakelijk gebruik is kiezen voor privévermogen vaak voordelig. De ondernemer mag dan namelijk € 0,19 per zakelijke kilometer aftrekken. En de onttrekking of bijtelling blijft achterwege.

Wijzig etikettering

Door een verandering van omstandigheden kan het fiscaal voordelig zijn om de bedrijfsauto uit de zaak te halen en naar het privévermogen te halen. Bij voorbeeld omdat het gebruik sterk is gewijzigd of de auto langer meegaat dan gedacht. Of omdat de desinvesteringstermijn is verstreken. Wanneer de ondernemer echter eenmaal zijn keuze heeft gemaakt en de aanslag over dat belastingjaar onherroepelijk vaststaat, is een wijziging in een later jaar niet zomaar mogelijk.

Redenen om etikettering te wijzigen

Een wijziging van de etikettering van de auto is alleen mogelijk als sprake is van bijzondere omstandigheden. Daarbij kan men denken aan:

  • een wetswijziging. Betreft de wijziging een situatie die van tevoren was te voorzien, zoals het aflopen van een bijtelling, dan is een wijziging niet toegestaan,
  • een dusdanig grote wijziging in het gebruik dat de auto verplicht ondernemings- of privévermogen wordt, of
  • nieuwe rechtspraak waarbij de Hoge Raad omgaat. Andere jurisprudentie is in beginsel geen grond om de keuze in vermogensetikettering te wijzigen.

Alternatief: overdragen aan ander

Is een wijziging van de keuze op basis van de regels van het keuzevermogen niet mogelijk? Dan kan de ondernemer de auto eventueel overdragen aan zijn echtgenoot of ander soort partner. Rolleman wijst erop dat deze partner geen mede-ondernemer in dezelfde onderneming mag zijn. De auto mag evenmin bij deze partner in een (gedeeltelijke) huwelijksgoederengemeenschap met de overdragende ondernemer vallen. Maar in de bv-sfeer is de overdracht relatief gemakkelijk te regelen. Als de bv de auto aan de dg verkoopt, is dat in principe gewoon een handelstransactie. Bij een overdracht van de auto moet men wel letten op bijkomende fiscale regelingen, zoals de BPM-vrijstelling voor bestelauto’s van ondernemers.

Wet: art. 3.8, 3.20, 3.47 en 3.91 Wet IB 2001, art. 13bis Wet LB 1964 en art. 13a Wet BPM 1992

Meer weten?

Tax Talks is hét online learning platform voor fiscalisten. Wekelijks (40x per jaar) wordt een webinar of e-learning beschikbaar gesteld die u via het online platform kunt bekijken. Na het afronden van de bijbehorende kennistoets ontvangt u een certificaat en PE-punten. Bent u nog geen abonnee? > Neem dan nu een kennismakingsabonnement voor slechts € 95. 

Filed Under: Auto, Fiscaal nieuws, Nieuws

Reageer
Vorige artikel
Financiële ondersteuning Aruba en Sint Maarten
Volgende artikel
Ontwikkeling ICT-systeem schenk- en erfbelasting duurt langer

Reader Interactions

Gerelateerde berichten

kilometervergoeding

Kabinet wil bijtelling zakelijke auto niet tussentijds aanpassen

Het kabinet ziet geen aanleiding om de fiscale bijtellingsregeling voor de auto van de zaak gedurende het kalenderjaar aan te passen. Staatssecretaris Eerenberg houdt vast aan de eenvoudige benadering waarbij bepalend is of op jaarbasis meer dan 500 kilometer privé wordt gereden.

autobelastingen

Bezwaar motorrijtuigenbelasting vanaf 10 september ook online

Vanaf 10 september 2026 is het mogelijk om online bezwaar te maken tegen een naheffingsaanslag, boete, betaling of beschikking voor de motorrijtuigenbelasting (mrb).

laadkosten auto van de zaak

Lease-subsidie voor elektrische auto kan vervoersarmoede gerichter aanpakken

Een gerichte lease-subsidie voor elektrische auto’s is volgens onderzoekers een effectiever en goedkoper alternatief dan de huidige verlaging van de brandstofaccijns. In een artikel in ESB stellen zij dat de bestaande accijnskorting van 1,7 miljard euro per jaar vooral terechtkomt bij huishoudens met hogere inkomens, terwijl juist mensen met een laag inkomen die veel kilometers... lees verder

onbelaste vergoeding auto opladen

Standpunt vergoeding ERE-certificaten opladen elektrische auto van de zaak

De Kennisgroep loonheffing algemeen heeft een standpunt ingenomen naar aanleiding van de vraag of een vergoeding voor ERE-certificaten loon vormt voor de werknemer die een elektrische auto van de zaak thuis oplaadt.

Besluit beëindiging goedkeuring motorrijtuigenbelasting als quasi doorlopende post bij leasing

Dit besluit beëindigt een jarenlang toegepast beleidsstandpunt over de btw-behandeling van de motorrijtuigenbelasting (MRB) bij leaseovereenkomsten. Met ingang van 1 januari 2027 kan de door een lessor aan een lessee doorberekende MRB niet langer buiten de btw-heffing blijven op grond van een beleidsmatige goedkeuring.

Geef een reactie Reactie annuleren

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Primary Sidebar

Opleidingen

AGENDA

Stoomcursus Erfrecht – Civiel en fiscaal – Het hele erfrecht in één dag!  | PE Accreditatie

Basiscursus Estate planning | PE Accreditatie

Specialisatieopleiding Vermogensstructurering

Specialisatieopleiding Estate Planning | PE Accreditatie

Webinar Fiscale wijzigingen 2027 | PE Accreditatie

Online cursus Btw-aangifte | PE Accreditatie

Online cursus Staken van de onderneming: (turbo)liquidatie, WHOA liquidatie akkoord | PE Accreditatie

Masterclass Overdrachtsbelasting | PE Accreditatie

Online Basistraining AI voor de fiscale praktijk

Online cursus Technisch aanmerkelijk belang | PE Accreditatie

Meer opleidingen

Footer

  • Fiscaal nieuws
  • Opleidingen
  • Kennisbank
  • Vacatures
  • Over ons
  • Adverteren op Taxence
  • NDFR
  • JES! (ESG producten)
  • Fiscaal en meer
  • Tax Talks
  • Register Estate Planners (REP)
  • Contact
  • Linkedin
  • X
  • Facebook
  • Aanmelden nieuwsbrief
  • Naar Lefebvre Sdu Webshop

Taxence is een uitgave van
Lefebvre Sdu
Maanweg 174
2516 AB Den Haag

Powered by Lefebvre Sdu

  • Disclaimer
  • Privacy Statement en Cookiebeleid
lefebvre SDU

Het laatste nieuws van
Taxence in je mail?

Aanmelden

 

×