• Skip to primary navigation
  • Skip to main content
  • Skip to primary sidebar
  • Skip to footer
  • Nieuwsbrief
  • Contact

Taxence

Taxence

  • Nieuws & achtergrond
    • Nieuws
    • Branchenieuws
    • Blogs
    • Verdieping
  • Thema’s
    • AI & Tax Technology
    • Arbeid & Loon
    • Belastingplan
    • BTW
    • BV & DGA
    • Duurzaamheid (ESG & CSRD)
    • Estate planning
    • Alle thema’s
  • Opleidingen
    • AI & Tax Tech
    • ESG & CSRD
    • Estate Planning
    • BTW
    • Vastgoed
    • Internationaal
    • Arbeid & Loon
    • Formeel
    • Familiebedrijven
    • VPB
    • Pensioen
  • Belastingplan
  • Carrière
    • Personalia
    • Vacatures
    • Vacature toevoegen
    • Partners
  • Vakinformatie
    • NDFR
    • Addify
    • JES! Knowledge
    • Fiscaal en meer
    • Tax talks
    • Vakblad Estate Planning
    • Specials
  • Kennisbank

Kijk of naar privé halen van bedrijfsauto voordelig is

15 mei 2020 door Remco Latour

Onder welke voorwaarden kan een ondernemer de auto van de zaak naar zijn privévermogen halen? En onder welke omstandigheden is dit fiscaal voordelig?

Mr. Jan Rolleman MFP gaat hier in een recente Tax Talks e-learning op in. Een ondernemer kan bij de aanschaf van een auto alleen maar een keuze hebben als hij een redelijke verwachting heeft dat sprake zal zijn van voldoende gemengd gebruik. Hij zal dus op jaarbasis zowel meer dan 500 privékilometers als meer dan 500 zakelijke kilometers moeten rijden. Anders is de auto immers verplicht privévermogen respectievelijk ondernemingsvermogen. Overigens gaat het hier om de vermogensetikettering voor de winstbelasting, niet voor de omzetbelasting.

Keuze bij aanschaf

Wat de fiscaal meest voordelige keuze is, hangt volgens Rolleman vooral af van de verhouding tussen fiscale gevolgen en het jaarlijks aantal gereden privé- en zakelijke kilometers. Rijdt de ondernemer relatief veel privékilometers? Dan zal de keuze voor ondernemingsvermogen vaak het voordeligst zijn. De ondernemer kan dan alle kosten en lasten van de auto aftrekken. Daar staat wel een in beginsel forfaitaire heffing over het privégebruik tegenover. Bij relatief veel zakelijk gebruik is kiezen voor privévermogen vaak voordelig. De ondernemer mag dan namelijk € 0,19 per zakelijke kilometer aftrekken. En de onttrekking of bijtelling blijft achterwege.

Wijzig etikettering

Door een verandering van omstandigheden kan het fiscaal voordelig zijn om de bedrijfsauto uit de zaak te halen en naar het privévermogen te halen. Bij voorbeeld omdat het gebruik sterk is gewijzigd of de auto langer meegaat dan gedacht. Of omdat de desinvesteringstermijn is verstreken. Wanneer de ondernemer echter eenmaal zijn keuze heeft gemaakt en de aanslag over dat belastingjaar onherroepelijk vaststaat, is een wijziging in een later jaar niet zomaar mogelijk.

Redenen om etikettering te wijzigen

Een wijziging van de etikettering van de auto is alleen mogelijk als sprake is van bijzondere omstandigheden. Daarbij kan men denken aan:

  • een wetswijziging. Betreft de wijziging een situatie die van tevoren was te voorzien, zoals het aflopen van een bijtelling, dan is een wijziging niet toegestaan,
  • een dusdanig grote wijziging in het gebruik dat de auto verplicht ondernemings- of privévermogen wordt, of
  • nieuwe rechtspraak waarbij de Hoge Raad omgaat. Andere jurisprudentie is in beginsel geen grond om de keuze in vermogensetikettering te wijzigen.

Alternatief: overdragen aan ander

Is een wijziging van de keuze op basis van de regels van het keuzevermogen niet mogelijk? Dan kan de ondernemer de auto eventueel overdragen aan zijn echtgenoot of ander soort partner. Rolleman wijst erop dat deze partner geen mede-ondernemer in dezelfde onderneming mag zijn. De auto mag evenmin bij deze partner in een (gedeeltelijke) huwelijksgoederengemeenschap met de overdragende ondernemer vallen. Maar in de bv-sfeer is de overdracht relatief gemakkelijk te regelen. Als de bv de auto aan de dg verkoopt, is dat in principe gewoon een handelstransactie. Bij een overdracht van de auto moet men wel letten op bijkomende fiscale regelingen, zoals de BPM-vrijstelling voor bestelauto’s van ondernemers.

Wet: art. 3.8, 3.20, 3.47 en 3.91 Wet IB 2001, art. 13bis Wet LB 1964 en art. 13a Wet BPM 1992

Meer weten?

Tax Talks is hét online learning platform voor fiscalisten. Wekelijks (40x per jaar) wordt een webinar of e-learning beschikbaar gesteld die u via het online platform kunt bekijken. Na het afronden van de bijbehorende kennistoets ontvangt u een certificaat en PE-punten. Bent u nog geen abonnee? > Neem dan nu een kennismakingsabonnement voor slechts € 95. 

Filed Under: Auto, Fiscaal nieuws, Nieuws

Reageer
Vorige artikel
Financiële ondersteuning Aruba en Sint Maarten
Volgende artikel
Ontwikkeling ICT-systeem schenk- en erfbelasting duurt langer

Reader Interactions

Gerelateerde berichten

Betalen naar Gebruik

Beperkingen tegenbewijsregeling BPM zijn onverbindend

Rechtbank Noord-Nederland oordeelt dat de beperkingen in de tegenbewijsregeling bij het forfaitaire schadepercentage van 31% voor de BPM onverbindend zijn. De beperkingen zijn in strijd met het evenredigheidsbeginsel omdat belastingplichtigen daardoor onvoldoende mogelijkheden hebben om een hogere waardevermindering aannemelijk te maken.

btw verkoop auto

Registratie in buitenland maakt auto niet gebruikt voor bpm

De Hoge Raad oordeelt dat een auto die in een andere EU-lidstaat al op kenteken stond, voor de bpm niet automatisch een gebruikte auto is. Een vrijwel ongebruikte auto mag als nieuw worden behandeld zonder dat art. 110 VWEU wordt geschonden.

emissievrije zone bestelbus; tegemoetkoming ondernmers

Overgangsregeling nul-emissiezones voor bedrijfsauto’s verlengd tot 2029

Bedrijfsauto’s met emissieklasse 6 en een datum van eerste toelating (DET) van vóór 2025 mogen een jaar langer in nul-emissiezones rijden. De overgangsregeling wordt verlengd van 31 december 2027 tot en met 31 december 2028.

vrachtwagenheffing

Kabinet neemt geen extra maatregelen voor transportsector

Transportondernemers hebben te maken met hoge brandstof- en loonkosten en investeringen in onder meer digitalisering en cyberveiligheid. Minister Karremans ziet desondanks geen aanleiding voor aanvullende maatregelen om de lasten voor de sector verder te verlagen.

Kabinet kiest voor geleidelijke aanpassing youngtimerregeling

Het kabinet geeft gebruikers en de branche meer tijd om zich aan te passen aan de gewijzigde youngtimerregeling. Vanaf 2029 moet een greentimerregeling voor oudere elektrische auto’s een duurzaam alternatief bieden.

Geef een reactie Reactie annuleren

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Primary Sidebar

Opleidingen

Online cursus Auto van de zaak | PE Accreditatie

Online cursus Auto van de zaak | PE Accreditatie

AGENDA

Verdiepende AI training voor de fiscale praktijk

Basistraining AI voor de fiscale praktijk

Online cursus afwaarderen & kwijtschelden van vorderingen | PE Accreditatie

Online cursus introductie participatieregelingen en lucratieve belangen | PE Accreditatie

Masterclass Management- en werknemersparticipatie | PE Accreditatie

Verdiepingscursus Internationale estate planning | PE Accreditatie

Specialisatieopleiding Erfrecht | PE Accreditatie

Masterclass Vastgoedfiscaliteiten | PE Accreditatie

Stoomcursus Vastgoedrekenen en -financieren | PE Accreditatie

Online cursus Wet Fiscaal Kwalificatiebeleid Rechtsvormen (incl. aanpassing FGR) | PE Accreditatie

Meer opleidingen

Footer

  • Fiscaal nieuws
  • Opleidingen
  • Kennisbank
  • Vacatures
  • Over ons
  • Adverteren op Taxence
  • NDFR
  • Fiscaal en meer
  • Tax Talks
  • Register Estate Planners (REP)
  • Contact
  • Linkedin
  • X
  • Facebook
  • Aanmelden nieuwsbrief
  • Naar Lefebvre Sdu Webshop

Taxence is een uitgave van
Lefebvre Sdu
Maanweg 174
2516 AB Den Haag

Powered by Lefebvre Sdu

  • Disclaimer
  • Privacy Statement en Cookiebeleid
lefebvre SDU

Het laatste nieuws van
Taxence in je mail?

Aanmelden

 

×