• Skip to primary navigation
  • Skip to main content
  • Skip to primary sidebar
  • Skip to footer
  • Nieuwsbrief
  • Contact

Taxence

Taxence

  • Nieuws & achtergrond
    • Nieuws
    • Branchenieuws
    • Blogs
    • Verdieping
  • Thema’s
    • AI & Tax Technology
    • Arbeid & Loon
    • Belastingplan
    • BTW & Overdrachtsbelasting
    • BV & DGA
    • Duurzaamheid (ESG & CSRD)
    • Estate planning
    • Alle thema’s
  • Opleidingen
    • AI & Tax Tech
    • ESG & CSRD
    • Estate Planning
    • BTW
    • Vastgoed
    • Internationaal
    • Arbeid & Loon
    • Formeel
    • Familiebedrijven
    • VPB
    • Pensioen
  • Carrière
    • Personalia
    • Vacatures
    • Vacature toevoegen
    • Partners
  • Vakinformatie
    • NDFR
    • Addify
    • JES! Knowledge
    • Fiscaal en meer
    • Tax talks
    • Vakblad Estate Planning
    • Specials
  • Kennisbank

Kijk of naar privé halen van bedrijfsauto voordelig is

15 mei 2020 door Remco Latour

Onder welke voorwaarden kan een ondernemer de auto van de zaak naar zijn privévermogen halen? En onder welke omstandigheden is dit fiscaal voordelig?

Mr. Jan Rolleman MFP gaat hier in een recente Tax Talks e-learning op in. Een ondernemer kan bij de aanschaf van een auto alleen maar een keuze hebben als hij een redelijke verwachting heeft dat sprake zal zijn van voldoende gemengd gebruik. Hij zal dus op jaarbasis zowel meer dan 500 privékilometers als meer dan 500 zakelijke kilometers moeten rijden. Anders is de auto immers verplicht privévermogen respectievelijk ondernemingsvermogen. Overigens gaat het hier om de vermogensetikettering voor de winstbelasting, niet voor de omzetbelasting.

Keuze bij aanschaf

Wat de fiscaal meest voordelige keuze is, hangt volgens Rolleman vooral af van de verhouding tussen fiscale gevolgen en het jaarlijks aantal gereden privé- en zakelijke kilometers. Rijdt de ondernemer relatief veel privékilometers? Dan zal de keuze voor ondernemingsvermogen vaak het voordeligst zijn. De ondernemer kan dan alle kosten en lasten van de auto aftrekken. Daar staat wel een in beginsel forfaitaire heffing over het privégebruik tegenover. Bij relatief veel zakelijk gebruik is kiezen voor privévermogen vaak voordelig. De ondernemer mag dan namelijk € 0,19 per zakelijke kilometer aftrekken. En de onttrekking of bijtelling blijft achterwege.

Wijzig etikettering

Door een verandering van omstandigheden kan het fiscaal voordelig zijn om de bedrijfsauto uit de zaak te halen en naar het privévermogen te halen. Bij voorbeeld omdat het gebruik sterk is gewijzigd of de auto langer meegaat dan gedacht. Of omdat de desinvesteringstermijn is verstreken. Wanneer de ondernemer echter eenmaal zijn keuze heeft gemaakt en de aanslag over dat belastingjaar onherroepelijk vaststaat, is een wijziging in een later jaar niet zomaar mogelijk.

Redenen om etikettering te wijzigen

Een wijziging van de etikettering van de auto is alleen mogelijk als sprake is van bijzondere omstandigheden. Daarbij kan men denken aan:

  • een wetswijziging. Betreft de wijziging een situatie die van tevoren was te voorzien, zoals het aflopen van een bijtelling, dan is een wijziging niet toegestaan,
  • een dusdanig grote wijziging in het gebruik dat de auto verplicht ondernemings- of privévermogen wordt, of
  • nieuwe rechtspraak waarbij de Hoge Raad omgaat. Andere jurisprudentie is in beginsel geen grond om de keuze in vermogensetikettering te wijzigen.

Alternatief: overdragen aan ander

Is een wijziging van de keuze op basis van de regels van het keuzevermogen niet mogelijk? Dan kan de ondernemer de auto eventueel overdragen aan zijn echtgenoot of ander soort partner. Rolleman wijst erop dat deze partner geen mede-ondernemer in dezelfde onderneming mag zijn. De auto mag evenmin bij deze partner in een (gedeeltelijke) huwelijksgoederengemeenschap met de overdragende ondernemer vallen. Maar in de bv-sfeer is de overdracht relatief gemakkelijk te regelen. Als de bv de auto aan de dg verkoopt, is dat in principe gewoon een handelstransactie. Bij een overdracht van de auto moet men wel letten op bijkomende fiscale regelingen, zoals de BPM-vrijstelling voor bestelauto’s van ondernemers.

Wet: art. 3.8, 3.20, 3.47 en 3.91 Wet IB 2001, art. 13bis Wet LB 1964 en art. 13a Wet BPM 1992

Meer weten?

Tax Talks is hét online learning platform voor fiscalisten. Wekelijks (40x per jaar) wordt een webinar of e-learning beschikbaar gesteld die u via het online platform kunt bekijken. Na het afronden van de bijbehorende kennistoets ontvangt u een certificaat en PE-punten. Bent u nog geen abonnee? > Neem dan nu een kennismakingsabonnement voor slechts € 95. 

Filed Under: Auto, Fiscaal nieuws, Nieuws

Reageer
Vorige artikel
Financiële ondersteuning Aruba en Sint Maarten
Volgende artikel
Ontwikkeling ICT-systeem schenk- en erfbelasting duurt langer

Reader Interactions

Gerelateerde berichten

Veranderingen motorrijtuigenbelasting vanaf 1 juli 2026

Vanaf 1 juli 2026 gelden voor bepaalde motorrijtuigen aangepaste tarieven voor de motorrijtuigenbelasting (mrb). Uiterlijk eind april wordt hierover een brief verstuurd.

Tankstation

Kabinet komt met steunpakket vanwege hoge energieprijzen

Het kabinet neemt maatregelen om burgers en bedrijven te ondersteunen bij de economische gevolgen van de onrust in het Midden-Oosten. In totaal gaat het om 627 miljoen euro aan uitgaven en 340 miljoen euro aan gerichte lastenverlichting in 2026. Daarnaast wordt opgeschaald naar fase 1 van het Landelijk Crisisplan Olie.

Standpunt Kennisgroep Auto ingetrokken vanwege arresten Hoge Raad

Op 14 maart 2023 publiceerde de Kennisgroep Auto een standpunt over de historische nieuwprijs bij het bepalen van de afschrijving KG:013:2023:1. Het standpunt wordt vanwege de arresten van de Hoge Raad op 22 december 2023 (ECLI:NL:HR:2023:1703) en 3 oktober 2025 (ECLI:NL:HR:2025:1472) en de wijzigingen per 1 januari 2024 in artikel 10 Wet BPM 1992 ingetrokken.

laadkosten auto van de zaak

Bijtellingsverhoging elektrische auto 2020 geen schending artikel 1 EP

De verhoging per 1 januari 2020 van het bijtellingspercentage voor elektrische auto's van 4% naar 8% vormt geen onaanvaardbare inbreuk op art. 1 Eerste Protocol EVRM. Dit geldt ook voor belastingplichtigen die vóór de aankondiging al onomkeerbare financiële verplichtingen waren aangegaan.

vrachtwagenheffing

Bzm nu al terug te vragen, Eurovignet stopt per 1 juli 2026

De belasting zware motorrijtuigen (bzm) vervalt per 1 juli 2026. Vanaf dat moment is in Nederland geen Eurovignet meer nodig. In andere Eurovignetlanden, zoals Luxemburg en Zweden, blijft het Eurovignet wel verplicht voor vrachtauto’s.

Geef een reactie Reactie annuleren

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Primary Sidebar

Opleidingen

Online cursus Auto van de zaak

Online cursus Auto van de zaak

AGENDA

Masterclass De positie van de samenwoner in de inkomstenbelasting, relatievermogensrecht en vermogensplanning – Civiel en fiscaal

Nationaal Btw Congres 2026

Online cursus introductie participatieregelingen en lucratieve belangen

Online cursus Internationale aspecten van Nederlandse belastingwetgeving

Online cursus Auto van de zaak

Online cursus Staken van de onderneming: (turbo)liquidatie, WHOA liquidatie akkoord

Stoomcursus Erfrecht – Civiel en fiscaal – Het hele erfrecht in één dag! 

Stoomcursus AI voor Fiscale professionals

Specialisatieopleiding Estate Planning

Basiscursus Estate planning

Meer opleidingen

Footer

  • Fiscaal nieuws
  • Opleidingen
  • Kennisbank
  • Vacatures
  • Over ons
  • Adverteren op Taxence
  • NDFR
  • JES! (ESG producten)
  • Fiscaal en meer
  • Tax Talks
  • Register Estate Planners (REP)
  • Contact
  • Linkedin
  • X
  • Facebook
  • Aanmelden nieuwsbrief
  • Naar Lefebvre Sdu Webshop

Taxence is een uitgave van
Lefebvre Sdu
Maanweg 174
2516 AB Den Haag

Powered by Lefebvre Sdu

  • Disclaimer
  • Privacy Statement en Cookiebeleid
lefebvre SDU

Het laatste nieuws van
Taxence in je mail?

×