• Skip to primary navigation
  • Skip to main content
  • Skip to primary sidebar
  • Skip to footer
  • Nieuwsbrief
  • Contact

Taxence

Taxence

  • Nieuws & achtergrond
    • Nieuws
    • Branchenieuws
    • Blogs
    • Verdieping
  • Thema’s
    • AI & Tax Technology
    • Arbeid & Loon
    • Belastingplan
    • BTW
    • BV & DGA
    • Duurzaamheid (ESG & CSRD)
    • Estate planning
    • Alle thema’s
  • Opleidingen
    • AI & Tax Tech
    • ESG & CSRD
    • Estate Planning
    • BTW
    • Vastgoed
    • Internationaal
    • Arbeid & Loon
    • Formeel
    • Familiebedrijven
    • VPB
    • Pensioen
  • Belastingplan
  • Carrière
    • Personalia
    • Vacatures
    • Vacature toevoegen
    • Partners
  • Vakinformatie
    • NDFR
    • Addify
    • JES! Knowledge
    • Fiscaal en meer
    • Tax talks
    • Vakblad Estate Planning
    • Specials
  • Kennisbank

Gebruik koerslijst en 72%-regel niet in strijd met Unierecht

24 augustus 2016 door Remco Latour

Bij de berekening van de BPM met betrekking tot een auto met meer dan normale schade mag men rekening houden met een waardevermindering. In beginsel wordt de vermindering berekend door het schadebedrag te vermenigvuldigen met 72%. Omdat de belastingplichtige een hoger schadebedrag aannemelijk kan proberen te maken, is de 72%-regel volgens Rechtbank Gelderland niet in strijd met het Unierecht.

Een bv die een Porsche had gekocht stelde tijdens haar beroep tegen een naheffingsaanslag BPM dat de eisen, die Bijlage I van de Uitvoeringsregeling BPM 1992 stelt aan taxatierapporten, botsen met het Europees recht. De rechtbank oordeelde dat deze eisen niet per definitie in strijd zijn met het Unierecht zolang zij het uitoefenen van de Europese rechten niet praktisch onmogelijk maken. Wie voor de waardering volgens een taxatierapport kiest, moet in beginsel de handelsinkoopwaarden van drie tot vijf referentievoertuigen opgeven. Maar als deze gegevens niet voorhanden zijn, mag men een koerslijst hanteren. Deze optie zorgt ervoor dat de eisen van het uitvoeringsbesluit het Unierecht niet schenden.

 

72%-regel

Daarnaast stelde de bv dat de 72%-regel in strijd was met het Unierecht. De rechtbank meende dat de 72%-regel geen beperking in de bewijslast is, maar een tegemoetkoming. De belastingplichtige kan namelijk eventueel een hoger percentage aannemelijk maken. In deze zaak slaagde de bv daar overigens ook in. Hoewel de rechter oordeelde dat de 72%-waardering niet botst met het Europees recht, verminderde hij de naheffingsaanslag.

 

Wet: artikel 10 Wet BPM 1992

Regeling: Bijlage I, onderdelen 3.2 en 3.5 Uitvoeringsregeling BPM 1992

Meer informatie: Rechtbank Gelderland, 9 augustus 2016, ECLI:NL:RBGEL:2016:4385

Filed Under: Auto, Fiscaal nieuws, Nieuws

Reageer
Vorige artikel
Gebrek betrokkenheid dga wees op onzakelijke transactie
Volgende artikel
80% zzp’ers vindt Wet DBA onduidelijk

Reader Interactions

Gerelateerde berichten

Betalen naar Gebruik

Beperkingen tegenbewijsregeling BPM zijn onverbindend

Rechtbank Noord-Nederland oordeelt dat de beperkingen in de tegenbewijsregeling bij het forfaitaire schadepercentage van 31% voor de BPM onverbindend zijn. De beperkingen zijn in strijd met het evenredigheidsbeginsel omdat belastingplichtigen daardoor onvoldoende mogelijkheden hebben om een hogere waardevermindering aannemelijk te maken.

btw verkoop auto

Registratie in buitenland maakt auto niet gebruikt voor bpm

De Hoge Raad oordeelt dat een auto die in een andere EU-lidstaat al op kenteken stond, voor de bpm niet automatisch een gebruikte auto is. Een vrijwel ongebruikte auto mag als nieuw worden behandeld zonder dat art. 110 VWEU wordt geschonden.

emissievrije zone bestelbus; tegemoetkoming ondernmers

Overgangsregeling nul-emissiezones voor bedrijfsauto’s verlengd tot 2029

Bedrijfsauto’s met emissieklasse 6 en een datum van eerste toelating (DET) van vóór 2025 mogen een jaar langer in nul-emissiezones rijden. De overgangsregeling wordt verlengd van 31 december 2027 tot en met 31 december 2028.

vrachtwagenheffing

Kabinet neemt geen extra maatregelen voor transportsector

Transportondernemers hebben te maken met hoge brandstof- en loonkosten en investeringen in onder meer digitalisering en cyberveiligheid. Minister Karremans ziet desondanks geen aanleiding voor aanvullende maatregelen om de lasten voor de sector verder te verlagen.

Kabinet kiest voor geleidelijke aanpassing youngtimerregeling

Het kabinet geeft gebruikers en de branche meer tijd om zich aan te passen aan de gewijzigde youngtimerregeling. Vanaf 2029 moet een greentimerregeling voor oudere elektrische auto’s een duurzaam alternatief bieden.

Geef een reactie Reactie annuleren

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Primary Sidebar

Opleidingen

Online cursus Auto van de zaak | PE Accreditatie

Online cursus Auto van de zaak | PE Accreditatie

AGENDA

Verdiepende AI training voor de fiscale praktijk

Basistraining AI voor de fiscale praktijk

Online cursus afwaarderen & kwijtschelden van vorderingen | PE Accreditatie

Online cursus introductie participatieregelingen en lucratieve belangen | PE Accreditatie

Masterclass Management- en werknemersparticipatie | PE Accreditatie

Verdiepingscursus Internationale estate planning | PE Accreditatie

Specialisatieopleiding Erfrecht | PE Accreditatie

Masterclass Vastgoedfiscaliteiten | PE Accreditatie

Stoomcursus Vastgoedrekenen en -financieren | PE Accreditatie

Online cursus Wet Fiscaal Kwalificatiebeleid Rechtsvormen (incl. aanpassing FGR) | PE Accreditatie

Meer opleidingen

Footer

  • Fiscaal nieuws
  • Opleidingen
  • Kennisbank
  • Vacatures
  • Over ons
  • Adverteren op Taxence
  • NDFR
  • Fiscaal en meer
  • Tax Talks
  • Register Estate Planners (REP)
  • Contact
  • Linkedin
  • X
  • Facebook
  • Aanmelden nieuwsbrief
  • Naar Lefebvre Sdu Webshop

Taxence is een uitgave van
Lefebvre Sdu
Maanweg 174
2516 AB Den Haag

Powered by Lefebvre Sdu

  • Disclaimer
  • Privacy Statement en Cookiebeleid
lefebvre SDU

Het laatste nieuws van
Taxence in je mail?

Aanmelden

 

×