Werkgevers maken zich grote zorgen over de impact van de gestegen brandstofprijzen op zowel hun bedrijfsvoering als hun medewerkers. Deze kostenstijging komt bovenop andere toenemende lasten, zoals hogere lonen, en zet de financiële ruimte verder onder druk. Volgens werkgevers horen eventuele hogere vergoedingen thuis aan de cao-tafel en moeten deze gericht worden ingezet.
Dat blijkt uit een ledenonderzoek van AWVN onder Nederlandse bedrijven. Werkgevers vinden dat de gevolgen van de brandstofcrisis door de hele samenleving gedragen moeten worden. Zij zien dan ook geen algemene compensatieplicht voor werkgevers, behalve voor kosten die direct samenhangen met dienstreizen. Wel zijn veel werkgevers bereid om hogere reiskostenvergoedingen te bespreken, mits het kabinet de belastingvrije vergoeding verhoogt van 23 naar 25 cent per kilometer.
AWVN reageert gematigd positief op deze voorgenomen verhoging, maar plaatst een duidelijke kanttekening: ook een hogere onbelaste vergoeding leidt tot extra kosten voor bedrijven, terwijl de concurrentiepositie al onder druk staat door stijgende energie- en grondstofprijzen. De organisatie adviseert werkgevers en vakbonden daarom om terughoudend te zijn en zorgvuldig te kijken of een hogere vergoeding echt nodig is, voor wie deze geldt en welke alternatieven mogelijk zijn.
Alternatieven en beperkte maatregelen
Werkgevers willen nadrukkelijk ook kijken naar alternatieven voor autorijden, zoals thuiswerken, openbaar vervoer en fietsen. Uit het onderzoek blijkt dat werknemers bij driekwart van de werkgevers de gevolgen van de hogere brandstofprijzen merken, vooral door duurdere woon-werkreizen. Bijna de helft van de werkgevers ziet ook hogere kosten voor zakelijke reizen.
Toch nemen de meeste bedrijven geen directe maatregelen: 87 procent ziet daar momenteel geen aanleiding voor. Als er wel actie wordt ondernomen, gaat het meestal om een hogere kilometervergoeding of het stimuleren van andere vervoersvormen, zoals carpoolen of thuiswerken. Veel werkgevers wachten af hoe de situatie zich ontwikkelt en welke stappen de overheid zet.
Werkgevers benadrukken tot slot dat zij de stijgende brandstofkosten niet volledig kunnen opvangen. De financiële ruimte ontbreekt, mede doordat bedrijven zelf al zwaar worden geraakt door de hoge energieprijzen en eerdere kostenstijgingen.
Bron: AWVN, 20 april 2026
Geef een reactie