• Skip to primary navigation
  • Skip to main content
  • Skip to primary sidebar
  • Skip to footer
  • Nieuwsbrief
  • Contact

Taxence

Taxence

  • Nieuws & achtergrond
    • Nieuws
    • Branchenieuws
    • Blogs
    • Verdieping
  • Thema’s
    • AI & Tax Technology
    • Arbeid & Loon
    • Belastingplan
    • BTW & Overdrachtsbelasting
    • BV & DGA
    • Duurzaamheid (ESG & CSRD)
    • Estate planning
    • Alle thema’s
  • Opleidingen
    • AI & Tax Tech
    • ESG & CSRD
    • Estate Planning
    • BTW
    • Vastgoed
    • Internationaal
    • Arbeid & Loon
    • Formeel
    • Familiebedrijven
    • VPB
    • Pensioen
  • Carrière
    • Personalia
    • Vacatures
    • Vacature toevoegen
    • Partners
  • Vakinformatie
    • NDFR
    • Addify
    • JES! Knowledge
    • Fiscaal en meer
    • Tax talks
    • Vakblad Estate Planning
    • Specials
  • Kennisbank

Geen boete na stiekeme ritjes van garagist

15 april 2015 door Asha Stuivenwold

Een man had er geen schuld aan dat er zonder zijn medeweten met zijn auto was gereden, toen deze voor reparatie bij de garage stond. De garagist had beter moeten weten, nu hem was verteld dat het kenteken geschorst was.

Een man had een defect aan zijn auto, waardoor hij er niet meer mee kon rijden. Om in die periode geen motorrijtuigenbelasting te hoeven betalen, schorste hij het kenteken. De auto gaf hij ter reparatie in bewaring bij een garagehouder, onder de mededeling dat het kenteken van de auto was geschorst. In de tijd dat de auto bij de garage stond, was zonder medeweten van de man met de auto gebruik gemaakt van de openbare weg (zonder dat de auto was voorzien van een ‘handelaarskenteken’). Bij het hof was al duidelijk geworden dat ervan mocht worden uitgegaan dat de garagehouder op de hoogte was van de consequenties die aan de schorsing van een kenteken verbonden zijn. Daarom kon volgens de Hoge Raad niet worden gezegd dat bij man enige schuld aanwezig was aan het feit dat te weinig motorrijtuigenbelasting was geheven. Er was sprake van afwezigheid van alle schuld, waardoor de opgelegde verzuimboete kwam te vervallen.

 

Wet: artikel 35 Wet op de motorrijtuigenbelasting

Meer informatie: Hoge Raad, 10 april 2015, ECLI:NL:HR:2015:844

Filed Under: Auto, Fiscaal nieuws, Nieuws

Reageer
Vorige artikel
Belastingkamer HR 2014: minder VpB, meer BTW en class actions
Volgende artikel
Voer voorwaardelijk bewijsaanbod ook echt uit!

Reader Interactions

Gerelateerde berichten

Standpunt Kennisgroep Auto ingetrokken vanwege arresten Hoge Raad

Op 14 maart 2023 publiceerde de Kennisgroep Auto een standpunt over de historische nieuwprijs bij het bepalen van de afschrijving KG:013:2023:1. Het standpunt wordt vanwege de arresten van de Hoge Raad op 22 december 2023 (ECLI:NL:HR:2023:1703) en 3 oktober 2025 (ECLI:NL:HR:2025:1472) en de wijzigingen per 1 januari 2024 in artikel 10 Wet BPM 1992 ingetrokken.

laadkosten auto van de zaak

Bijtellingsverhoging elektrische auto 2020 geen schending artikel 1 EP

De verhoging per 1 januari 2020 van het bijtellingspercentage voor elektrische auto's van 4% naar 8% vormt geen onaanvaardbare inbreuk op art. 1 Eerste Protocol EVRM. Dit geldt ook voor belastingplichtigen die vóór de aankondiging al onomkeerbare financiële verplichtingen waren aangegaan.

vrachtwagenheffing

Bzm nu al terug te vragen, Eurovignet stopt per 1 juli 2026

De belasting zware motorrijtuigen (bzm) vervalt per 1 juli 2026. Vanaf dat moment is in Nederland geen Eurovignet meer nodig. In andere Eurovignetlanden, zoals Luxemburg en Zweden, blijft het Eurovignet wel verplicht voor vrachtauto’s.

inschrijven buitenlandse auto

Belastingdienst kan koerslijst autohandel controleren

Bij het doen van bpm-aangifte (belasting van personenauto’s en motorrijwielen) voor een gebruikt motorrijtuig kan gebruik worden gemaakt van koerslijsten die gebruikelijk zijn in de autohandel. Wanneer er twijfel bestaat over de handelswaarde op deze koerslijsten, kan de Belastingdienst deze bedragen controleren.

betalen naar gebruik

Reactie op overgangstermijn versobering youngtimerregeling

Het kabinet kiest ervoor om een beleidsbesluit te gebruiken om tijdig duidelijkheid te bieden over de overgangstermijn van de versobering van de youngtimerregeling. Staatssecretaris Eerenberg licht toe waarom een afzonderlijk wetsvoorstel geen snellere oplossing biedt.

Geef een reactie Reactie annuleren

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Primary Sidebar

Opleidingen

AGENDA

Specialisatieopleiding Estate Planning

Basiscursus Estate planning

Masterclass Actualiteiten vermogensstructurering 2026

Masterclass Box 3 – Forfaitair stelsel met een Tegenbewijsregeling en de toekomst na 2028

Stoomcursus Vastgoedrekenen en -financieren

Masterclass verantwoord adviseren: Ethiek als kompas in de fiscaliteit

Masterclass Overdrachtsbelasting

Verdiepingscursus Afwikkeling van nalatenschappen

Verdiepingscursus Tweetrapsmakingen opzetten en afwikkelen

Specialisatieopleiding Vermogensstructurering

Meer opleidingen

Footer

  • Fiscaal nieuws
  • Opleidingen
  • Kennisbank
  • Vacatures
  • Over ons
  • Adverteren op Taxence
  • NDFR
  • JES! (ESG producten)
  • Fiscaal en meer
  • Tax Talks
  • Register Estate Planners (REP)
  • Contact
  • Linkedin
  • X
  • Facebook
  • Aanmelden nieuwsbrief
  • Naar Lefebvre Sdu Webshop

Taxence is een uitgave van
Lefebvre Sdu
Maanweg 174
2516 AB Den Haag

Powered by Lefebvre Sdu

  • Disclaimer
  • Privacy Statement en Cookiebeleid
lefebvre SDU

Het laatste nieuws van
Taxence in je mail?

×