• Skip to primary navigation
  • Skip to main content
  • Skip to primary sidebar
  • Skip to footer
  • Nieuwsbrief
  • Contact

Taxence

Taxence

  • Nieuws & achtergrond
    • Nieuws
    • Branchenieuws
    • Blogs
    • Verdieping
  • Thema’s
    • AI & Tax Technology
    • Arbeid & Loon
    • Belastingplan
    • BTW & Overdrachtsbelasting
    • BV & DGA
    • Duurzaamheid (ESG & CSRD)
    • Estate planning
    • Alle thema’s
  • Opleidingen
    • AI & Tax Tech
    • ESG & CSRD
    • Estate Planning
    • BTW
    • Vastgoed
    • Internationaal
    • Arbeid & Loon
    • Formeel
    • Familiebedrijven
    • VPB
    • Pensioen
  • Carrière
    • Personalia
    • Vacatures
    • Vacature toevoegen
    • Partners
  • Vakinformatie
    • NDFR
    • Addify
    • JES! Knowledge
    • Fiscaal en meer
    • Tax talks
    • Vakblad Estate Planning
    • Specials
  • Kennisbank

Restantvoorraadregeling rechtvaardigt discriminerende BPM niet

10 juni 2025 door Sharog Susani

inschrijven buitenlandse auto

Het Hof mag zich er niet op beroepen dat de restantvoorraadregeling een EU-regeling is om discriminerende BPM-heffing voor geïmporteerde auto’s te rechtvaardigen.

X bv importeert in 2019 twee gebruikte BMW’s uit Duitsland en registreert deze in het Nederlandse kentekenregister. Voor de BPM-berekening gebruikt de bv de CO2-uitstootwaarden op de Duitse kentekenbewijzen: 183 gr/km voor de eerste auto en 143 gr/km voor de tweede auto. Deze waarden zijn vastgesteld met de WLTP/NEDC-methode. De bv maakt bezwaar omdat gelijksoortige referentieauto’s in Nederland zijn geregistreerd met lagere CO2-waarden (158 gr/km en 136 gr/km) die zijn gemeten met de oude NEDC-methode vanwege de restantvoorraadregeling. Hierdoor betaalt de bv meer BPM dan voor vergelijkbare auto’s in Nederland wordt geheven, wat volgens haar in strijd is met artikel 110 VWEU.

Rechtbank geeft bv gelijk, Hof verwerpt

Rechtbank Gelderland oordeelt dat de bv gelijk heeft en dat voor de BPM-heffing moet worden uitgegaan van de lagere uitstootwaarden van de referentieauto’s. Hof Arnhem-Leeuwarden verwerpt echter het standpunt van de bv. Het hof stelt dat de hogere BPM-heffing niet het gevolg is van bescherming van Nederlandse producten, maar van toepassing van de restantvoorraadregeling. Omdat dit een EU-regeling betreft, is het verschil in heffing volgens het hof niet verboden onder artikel 110 VWEU.

Hoge Raad verwerpt redenering hof

De Hoge Raad oordeelt dat het hof een onjuiste rechtsopvatting hanteert. De omstandigheid dat de restantvoorraadregeling een EU-regeling is, doet niet af aan het feit dat discriminerende gevolgen kunnen optreden. De restantvoorraadregeling ziet immers op technische voorwaarden voor toelating van auto’s, niet op belastingheffing. De BPM-heffing is uitsluitend gebaseerd op een keuze van de Nederlandse wetgever. De Hoge Raad vernietigt de hofuitspraak en verwijst naar Hof Den Bosch. Het verwijzingshof moet beoordelen of de bv aannemelijk heeft gemaakt dat artikel 110 VWEU is geschonden door de overgangsregeling in de BPM-wet.

Wet: art. 9 Wet BPM

Bron: Hoge Raad, 06-06-2025, ECLI:NL:HR:2025:860, 23/00966 | NDFR

Filed Under: Auto, Autobelastingen, Belastingheffing auto’s (MRB en BPM), Fiscaal nieuws, Nieuws

Reageer
Vorige artikel
Wetsvoorstel beperken compensatieregeling transitievergoeding bij ontslag door langdurige arbeidsongeschiktheid naar RvS
Volgende artikel
Foutenleer van toepassing op fout bij bepaling van aan vaste inrichting toerekenbare winst

Reader Interactions

Gerelateerde berichten

vrachtwagen snelweg

Tijdelijke verlaging tarieven vrachtwagenheffing per 1 september 2026

Dit besluit voorziet in een tijdelijke verlaging van de tarieven van de vrachtwagenheffing. De maatregel wordt vooruitlopend op een wetswijziging ingevoerd om de transportsector tegemoet te komen vanwege de sterk gestegen brandstofprijzen als gevolg van het conflict in het Midden-Oosten. De Wet vrachtwagenheffing treedt op 1 juli 2026 in werking. Op grond van deze wet... lees verder

laadkosten auto van de zaak

Nieuwe heffing maakt brandstoflease vanaf 2027 fors duurder

Vanaf 2027 wordt het voor werkgevers aanzienlijk duurder om werknemers in een benzine- of hybride leaseauto te laten rijden. Het kabinet voert dan een nieuwe heffing in, officieel de pseudo-eindheffing genoemd, die bedoeld is om elektrisch rijden verder te stimuleren. Werkgevers moeten vanaf 1 januari 2027 maandelijks 1 procent van de cataloguswaarde van nieuwe niet-elektrische... lees verder

vrachtwagen verblijfskosten eigen rijders

Tijdelijke verlaging motorrijtuigenbelasting voor bestelauto’s en vrachtauto’s

Door de stijgende brandstofprijzen als gevolg van de oorlog in het Midden-Oosten verlaagt het kabinet tijdelijk de motorrijtuigenbelasting voor bepaalde voertuigen. De maatregel gaat in op 1 juli 2026 en geldt tot 1 januari 2027. De tijdelijke verlaging is van toepassing op bestelauto’s waarvoor het ondernemerstarief geldt en op vrachtauto’s.

kilometervergoeding

Ondernemers kunnen online bpm-aangifte doen met eHerkenning

Ondernemers die zelf aangifte bpm doen, kunnen sinds 20 mei 2026 online bpm-aangifte doen met eHerkenning. Dit geldt voor nieuwe motorrijtuigen en voor gebruikte motorrijtuigen waarvoor aangifte wordt gedaan met de forfaitaire tabel.

bestelbus

Standpunt teruggaaf BPM bij export bestelauto ouder dan vijf jaar geactualiseerd

De Kennisgroep auto heeft een standpunt geactualiseerd. Het standpunt betreft een vraag over het recht op teruggaaf van BPM bij export van een bestelauto ouder dan vijf jaar met datum eerste toelating voor 1 januari 2025, waarvoor BPM op aangifte is betaald. Het standpunt met nummer KG-BPM-2017-160 (document ID 333432) wordt hierbij ingetrokken.

Geef een reactie Reactie annuleren

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Primary Sidebar

Opleidingen

Online cursus Auto van de zaak

Online cursus Auto van de zaak

AGENDA

Online cursus Familiestichting en family governance

Masterclass De positie van de samenwoner in de inkomstenbelasting, relatievermogensrecht en vermogensplanning – Civiel en fiscaal

Webinar zzp dossier, wanneer is er wel of niet sprake van schijnzelfstandigheid?

Pitstop Actualiteiten Loonheffing

Webinar Belastingplan 2027

Online cursus Immigrerende DGA’s: fiscale gevolgen en sociale zekerheid bij migratie naar Nederland

Online cursus Eindejaarstips

Online cursus Gebruikelijk loon 2026

Masterclass Vermogen in box 1, 2 en 3: de afwegingen

Online cursus Samenhang testament, statuten & aandeelhoudersovereenkomst bij bedrijfsopvolging

Meer opleidingen

Footer

  • Fiscaal nieuws
  • Opleidingen
  • Kennisbank
  • Vacatures
  • Over ons
  • Adverteren op Taxence
  • NDFR
  • JES! (ESG producten)
  • Fiscaal en meer
  • Tax Talks
  • Register Estate Planners (REP)
  • Contact
  • Linkedin
  • X
  • Facebook
  • Aanmelden nieuwsbrief
  • Naar Lefebvre Sdu Webshop

Taxence is een uitgave van
Lefebvre Sdu
Maanweg 174
2516 AB Den Haag

Powered by Lefebvre Sdu

  • Disclaimer
  • Privacy Statement en Cookiebeleid
lefebvre SDU

Het laatste nieuws van
Taxence in je mail?

Aanmelden

 

×