• Skip to primary navigation
  • Skip to main content
  • Skip to primary sidebar
  • Skip to footer
  • Nieuwsbrief
  • Contact

Taxence

Taxence

  • Nieuws & achtergrond
    • Nieuws
    • Branchenieuws
    • Blogs
    • Verdieping
  • Thema’s
    • AI & Tax Technology
    • Arbeid & Loon
    • Belastingplan
    • BTW & Overdrachtsbelasting
    • BV & DGA
    • Duurzaamheid (ESG & CSRD)
    • Estate planning
    • Alle thema’s
  • Opleidingen
    • AI & Tax Tech
    • ESG & CSRD
    • Estate Planning
    • BTW
    • Vastgoed
    • Internationaal
    • Arbeid & Loon
    • Formeel
    • Familiebedrijven
    • VPB
    • Pensioen
  • Carrière
    • Personalia
    • Vacatures
    • Vacature toevoegen
    • Partners
  • Vakinformatie
    • NDFR
    • Addify
    • JES! Knowledge
    • Fiscaal en meer
    • Tax talks
    • Vakblad Estate Planning
    • Specials
  • Kennisbank

Klachten door herseninfarct geen bewijs privégebruik auto

10 mei 2017 door Marieke Jansen

Het niet meer kunnen besturen van een auto door lichamelijke klachten als gevolg van een herseninfarct is onvoldoende bewijs voor het privégebruik van een ter beschikking gestelde auto. Ziekte sluit niet uit dat de auto door anderen is gebruikt.

In deze zaak kreeg een dga van zijn B.V. een auto ter beschikking gesteld, waarvoor geen bijtelling wegens privégebruik plaatsvond. Naar aanleiding van een boekenonderzoek legde de inspecteur daarom navorderingsaanslagen IB/PVV op voor de jaren 2008 – 2012. Voor het Gerechtshof Arnhem-Leeuwarden voerde de dga aan dat hij sinds april 2007 lichamelijke klachten heeft als gevolg van een herseninfarct, waardoor hij geen auto meer bestuurt. In de betreffende jaren zou alleen in de auto zijn gereden (door zijn echtgenote), voor de periodieke APK-keuring en een enkele zakelijke afspraak. Het hof merkt op dat de ziekte niet uitsluit dat anderen de ter beschikking gestelde auto hebben gebruikt voor privédoeleinden. Tevens was opmerkelijk dat de dga in november 2008 een nieuwe, aanmerkelijk duurdere auto tot zijn beschikking kreeg. Volgens het hof heeft de dga niet overtuigend aangetoond dat de auto voor niet meer dan 500 kilometer voor privé was gebruikt. Er was geen inzicht verschaft in de kilometerstanden en ook kon hij geen APK-facturen overleggen waarmee hij zijn stelling kon onderbouwen. Het beschikken over twee privéauto’s waarmee hij alle privéritten zou maken bewees ook onvoldoende dat de auto van de zaak niet privé was gebruikt. Het hof verklaart het hoger beroep van de dga daarom ongegrond.

Wet: artikel 13bis Wet LB 1964

Meer informatie: Gerechtshof Arnhem-Leeuwarden 25 april 2017 (gepubliceerd op 5 mei 2017), ECLI:NL:GHARL:2017:3478

Filed Under: Auto, Fiscaal nieuws, Nieuws

Reageer
Vorige artikel
Rekenmodule BOR 2016 gepubliceerd
Volgende artikel
(On)duidelijkheden over het aankomende UBO-register

Reader Interactions

Gerelateerde berichten

Veranderingen motorrijtuigenbelasting vanaf 1 juli 2026

Vanaf 1 juli 2026 gelden voor bepaalde motorrijtuigen aangepaste tarieven voor de motorrijtuigenbelasting (mrb). Uiterlijk eind april wordt hierover een brief verstuurd.

Tankstation

Kabinet komt met steunpakket vanwege hoge energieprijzen

Het kabinet neemt maatregelen om burgers en bedrijven te ondersteunen bij de economische gevolgen van de onrust in het Midden-Oosten. In totaal gaat het om 627 miljoen euro aan uitgaven en 340 miljoen euro aan gerichte lastenverlichting in 2026. Daarnaast wordt opgeschaald naar fase 1 van het Landelijk Crisisplan Olie.

Standpunt Kennisgroep Auto ingetrokken vanwege arresten Hoge Raad

Op 14 maart 2023 publiceerde de Kennisgroep Auto een standpunt over de historische nieuwprijs bij het bepalen van de afschrijving KG:013:2023:1. Het standpunt wordt vanwege de arresten van de Hoge Raad op 22 december 2023 (ECLI:NL:HR:2023:1703) en 3 oktober 2025 (ECLI:NL:HR:2025:1472) en de wijzigingen per 1 januari 2024 in artikel 10 Wet BPM 1992 ingetrokken.

laadkosten auto van de zaak

Bijtellingsverhoging elektrische auto 2020 geen schending artikel 1 EP

De verhoging per 1 januari 2020 van het bijtellingspercentage voor elektrische auto's van 4% naar 8% vormt geen onaanvaardbare inbreuk op art. 1 Eerste Protocol EVRM. Dit geldt ook voor belastingplichtigen die vóór de aankondiging al onomkeerbare financiële verplichtingen waren aangegaan.

vrachtwagenheffing

Bzm nu al terug te vragen, Eurovignet stopt per 1 juli 2026

De belasting zware motorrijtuigen (bzm) vervalt per 1 juli 2026. Vanaf dat moment is in Nederland geen Eurovignet meer nodig. In andere Eurovignetlanden, zoals Luxemburg en Zweden, blijft het Eurovignet wel verplicht voor vrachtauto’s.

Geef een reactie Reactie annuleren

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Primary Sidebar

Opleidingen

Online cursus Auto van de zaak

Online cursus Auto van de zaak

AGENDA

Masterclass De positie van de samenwoner in de inkomstenbelasting, relatievermogensrecht en vermogensplanning – Civiel en fiscaal

Nationaal Btw Congres 2026

Online cursus introductie participatieregelingen en lucratieve belangen

Online cursus Internationale aspecten van Nederlandse belastingwetgeving

Online cursus Auto van de zaak

Online cursus Staken van de onderneming: (turbo)liquidatie, WHOA liquidatie akkoord

Stoomcursus Erfrecht – Civiel en fiscaal – Het hele erfrecht in één dag! 

Stoomcursus AI voor Fiscale professionals

Specialisatieopleiding Estate Planning

Basiscursus Estate planning

Meer opleidingen

Footer

  • Fiscaal nieuws
  • Opleidingen
  • Kennisbank
  • Vacatures
  • Over ons
  • Adverteren op Taxence
  • NDFR
  • JES! (ESG producten)
  • Fiscaal en meer
  • Tax Talks
  • Register Estate Planners (REP)
  • Contact
  • Linkedin
  • X
  • Facebook
  • Aanmelden nieuwsbrief
  • Naar Lefebvre Sdu Webshop

Taxence is een uitgave van
Lefebvre Sdu
Maanweg 174
2516 AB Den Haag

Powered by Lefebvre Sdu

  • Disclaimer
  • Privacy Statement en Cookiebeleid
lefebvre SDU

Het laatste nieuws van
Taxence in je mail?

×